İçinden Tren Geçen Stad Zalgiris Vilnius’a mı Ait?

UEFA yeni sezonundaki 2. eleme turu eşleşmeleri, İsviçre'nin Nyon kentindeki UEFA merkezinde yapılan kura çekimiyle belirlendi. Şampiyonlar Ligi ön eleme 2. turunda  oynanacak maçlarda  Litvanya ekibi FK Zalgiris Vilnius ile Makedonya takımı FC Struga eşleşmesinin galibi, Türkiye Süper Ligi şampiyonu Galatasaray’ın rakibi olacak. 

Sosyal medyada yayılmakta olan paylaşımlarda içinden tren geçen bir stadyumun videosunun,  Galatasaray’ın rakibi olma ihtimali olan Litvanyalı takım FK Zalgiris Vilnius’a ait olduğu iddia ediliyor. 

Ancak bu stadyum Litvanyalı takım FK Zalgiris Vilnius’a ait değil. Anahtar kelimelerle ve görsel arama araçlarıyla yapılan internet taraması sonucu bu stadın Slovak amatör futbol kulübü TJ Tatran Cierny Balog’a ait olduğuna ulaşılabiliyor. Stadyumun içinden geçen tren raylarını gösteren fotoğraflar ve videolara ulaşmak da mümkün. 

Stadyumun içinden geçen demiryolu aslında 1982'de kapatılmış ve Cierny Balog stadyumu, 1980'lerde, eski demiryolunun artık kullanılmadığı bir zamanda inşa edilmiş. Futbol stadının inşa etmek için neden tam olarak bu yeri seçtiğine dair bir bilgiye ulaşamadık, ancak uzun bir süre stadın içinden geçen raylar sadece dekor olarak kalmış. Takip eden birkaç yıl boyunca meraklılar tarafından onarıldı ve 1992'de turistler için tarihi miras statüsünde yeniden açıldı. Hatın şu anki uzunluğu 17 kilometre şimdi ve Chvatimech - Hronec - Čierny Balog - Vydrovo olmak üzere 4 duraktan oluşuyor. 

Yaz aylarında, Tatras dağlarının izlemek isteyen turistler, Chvatimech ve Vydrovo arasındaki 17 km uzunluğundaki bir hat üzerinde çalışan eski bir buhar motoruyla çalışan tren için bilet satın alabililiyor ve Cierny Balog stadyumundan geçmek, gezinin en önemli noktalarından biri sayılıyor. 

Bir Twitter hesabı tarafından yapılan paylaşımda yer alan içinden tren geçen stadı gösteren videonun Litvanyalı FK Zalgiris Vilnius takımının stadına ait olduğu iddia edilmişti. Ancak söz konusu stadyum Slovak takım TJ Tatran Cierny Balog’a ait. Stad 1980’lerde inşa edilirken trenin kullanımı durmuş ve stadın içinde kalan raylar dekor olarak bırakılmış. Tren yolu tarihi miras sayılarak 1992’de turistler için tekrar açılmış ve 17 kilometrelik bir rotayı kapsıyor.