Hükümetin Ulaştırma ve Altyapı Vaatleri Ne Durumda?

Ulaştırma ve Altyapı

İlk yayın :

27 Nisan 2023

Yazar:

14 Mayıs 2023’te yapılacak olan Cumhurbaşkanı ve 28. Dönem Milletvekili seçimlerine bir aydan az bir süre kala AK Parti’nin 2018 seçim beyannamesinde ulaştırma ve altyapıya ilişkin 2023 yılına kadar gerçekleştirmeyi hedeflediği en öne çıkan altı vaadi Doğruluk Payı olarak araştırdık.

AK Parti’nin 2018 beyannamesinde ulaştırma ve altyapıyla ilgili öne çıkan vaatleri arasında;

1)Otoyol ağı uzunluğunun 5.034 km'ye çıkartılması,

2)Köpür ve viyadüklerin uzunluğunun 673 km'ye çıkartılması,

3)Demiryolu ağı uzunluğunun 25.000 km'ye çıkartılması,

4)Genişbant abone sayısının 90 milyona çıkartılması,

5)Yüksek Hızlı Tren ve Hızlı Tren ağı uzunuluğunun 13.000 km'ye genişletilmesi,

6)Bölünmüş yol uzunluğunun 36.500 km'ye çıkarılması,

yer alıyordu.

Ele alınan bu 6 vaatten köprü ve viyadüklerin uzunluklarına ve genişbant abone sayılarına yönelik vaatlerin 2023 itibarıyla gerçekleştiği, diğerlerinin ise hedeflenen sayılara ulaşamadığı görülüyor.

AK Parti tarafından 2018 seçim beyannamesinde yayınlanan, net bir hedef belirten ve ölçülebilir olan 164 vaadi incelediğimiz #Hükümetre yayında.

“2.657 km olan otoyol ağını 5.034 km’ye ulaştıracağız.”❌

2018 seçim beyannamesine bakıldığında, 2017’nin sonunda 2.657 km olan otoyol ağının 5 bin 34 km’ye ulaştırılacağı vaadi görülüyor. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 1 Ocak 2023 tarihinde yayınladığı “Yıllar İtibarıyla Yapımı Tamamlanmış Otoyollar” başlıklı verilere göre, 2022 sonunda Türkiye genelinde tamamlanmış otoyol uzunluğu 3 bin 633 km oldu. Cumhurbaşkanlığı yıllık programında da otoyol ağı uzunluğu 2023 hedefi 3.843 km olarak revize edildi.

“26.017 km olan Bölünmüş yol uzunluğumuzu 36.500 km’ye çıkaracağız”❌

2018’de AKP tarafından açıklanan seçim vaatleri arasında bölünmüş yol uzunluğuna dair 36 bin 500 kilometrelik hedef de yer alıyordu. Konuya dair en güncel bilgi Karayolları Genel Müdürlüğü’nün “2022 Yılında Önemli Başarılara İmza Attık” başlıklı duyurusunda yer alıyor.

31 Aralık 2022 itibarıyla Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda 30 bin 26 kilometresi bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı, 36 bin 810 kilometresi sathi kaplamalı (SK), bin 864 kilometresi diğer yollar olmak üzere toplam 68 bin 700 kilometre yol ağı bulunuyor. Bu yol ağının 3 bin 633 kilometresi otoyol olmak üzere toplam 28 bin 986 kilometresi (yüzde 42) bölünmüş yollardan oluşuyor. Sonuç olarak, 36 bin 500 kilometrelik hedefe de 2022 sonu itibarıyla ulaşılmadığını söylemek mümkün. Cumhurbaşkanlığı yıllık programında da bölünmüş yol uzunluğunda 2023 hedefi 29.516 km olarak revize edilmiş.

“556 km uzunluğundaki köprü ve viyadüklerimizi de 673 km’ye ulaştıracağız”✅

Karayolları Genel Müdürlüğü internet sitesinde köprü ve viyadüklerin uzunluğuna yönelik yer alan ifadeler şu şekilde: "Yol ağımızda hizmet veren köprülerin sayısı 9.660'a uzunluğu ise 739 km’ye ulaşmıştır. Sİtede aynı zamanda 2023 yılına kadar toplam 771 km uzunluğunda köprü ve viyadüğün hizmet vermesinin planlandığı ifadeleri yer alıyor. Sonuç olarak, 2018’de duyurulan 673 kilometrelik vaadin, 2023 yılından önce aşılmış olduğu görülüyor.

“Demiryolu ağımızı 25 bin km’ye çıkaracağız”❌

AKP’nin seçim vaatleri arasında demiryolu ağlarına yönelik oldukça önemli hedefler bulunuyordu. Bunlardan biri 2023’e kadar toplam demiryolu ağının 25 bin kilometreye ulaştırılmasına yönelikti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2022 yılına yönelik faaliyet raporu incelendiğinde, demiryolu ağı uzunluğunun vaatteki hedefin oldukça altında kalarak 13 bin 128 kilometre olduğu görülüyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu da, Nisan 2022’de yaptığı açıklamada 2053 hedefi olarak demiryolu ağının 28 bin 590 km’ye çıkarılması sözünü vermiş.

“Türkiye’nin hızına hız katan yüksek hızlı demiryolu (YHT) projeleri adım adım gerçekleştirilerek 1.213 km’ye ulaştırdığımız YHT ve HT ağını 13.000 km’ye genişleteceğiz”❌

2018 vaatlerinde, yüksek hızlı tren (YHT) ve hızlı tren (HT) ağının da 1.213 kilometreden 13 bin kilometreye çıkarılması hedefi dikkat çekiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2022 yılına yönelik faaliyet raporunda YHT projesinin hat uzunluğunu gösteren verilere de ulaşmak mümkün. Bu verilere bakıldığında hedefin gerçekleşmediği, hızlı tren hat uzunluğunun 1.460 kilometrede kaldığı görülüyor.

26 Nisan 2023 itibarıyla 393 km uzunluğundaki Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren hattının açılışıyla YHT ve HT ağ uzunluğu artmış olsa da Cumhurbaşkanlığı yıllık programında 2023 hedefi 2.218 km olarak revize edilmiş.

“Serbestleşme sonucunda oluşan rekabet ortamı ile 69 milyona yaklaşan geniş bant abone sayısını 2023 yılına kadar 90 milyona çıkaracağız."✅

Altyapı yatırımlarına yönelik vaatler arasında genişbant abone sayısına yönelik hedefler de söz konusuydu. 2018 yılındaki vaatte 2023 yılına kadar geniş bant abone sayısının 90 milyona ulaştırılması planlanmıştı. Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’nun en güncel verisine göre, 2022’nin dördüncü çeyreğinde Türkiye genelinde toplam 90.649.859 geniş bant abone sayısına ulaşıldı.